一汽奧迪國產車原裝備件降價 反壟斷將劍指配件價格

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繼25日捷豹路虎中國宣布3款車型降價后，7月26日一汽－大眾奧迪宣布，將于8月1日起主動下調國產車型的原裝備件價格，降價后奧迪“A6L”的“零整比”將從411％降至291％。記者從行業協會和相關部門了解到，國家反壟斷部門近期不僅將針對整車價格執法處罰，還將劍指汽車

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配件價格。

　　根據一汽－大眾奧迪26日發布的消息，此次下調原裝備件價格涉及旗下國產車型。其中奧迪“A6LTFSI舒適型”的“2.0升TFSI”發動機價格將下降22％，“multitronic無級／手動一體式變速器”將降價38％，車身總成降價16％，“ABS單元”將降價25％。

　　一汽－大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文表示：“今年年初，國家發展改革委價格監督檢查與反壟斷局對汽車行業整車及售后服務存在的問題，給予了很高關注。一汽－大眾奧迪積極配合相關調查，并通過內部優化主動回饋用戶。”

　　今年4月份，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布國內常見車型“零整比”系數研究成果。數據表明，國內一些車型的“零整比”系數之高令人咋舌。如北京奔馳“C級W204”車型，系數高達1273％；華晨寶馬“3系E90LCI”車型，系數高達661％；雷克薩斯、大眾、奧迪、比亞迪等被調查車型“零整比”系數也超過400％。中保研汽車技術研究院院長馮君說，在國外的研究數據中，300％左右的整車配件零整比是最常見的，但600％、700％這么高的系數顯然不合理，外國車企抬高了零配件定價，目的就是攫取暴利。

　　對此，記者從被調查企業、行業協會和相關部門了解到，國家反壟斷部門近期不僅將針對整車價格進行執法處罰，還將劍指汽車配件價格，其中調查和執法處罰對象將包括整車生產企業和零配件生產企業。