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1993年，我國的劫機曾達到高峰，有資料顯示，這一年中國大陸民航共發(fā)生劫機事件21起，劫機成功的10起，劫機目的地均為臺灣，海峽上空出現(xiàn)了令整個世界都為之瞠目的劫機潮。每當發(fā)生劫機事件，旅客和機組人員是最直接的受害者。劫機事件頻繁發(fā)生，對民航機組人員和乘客的心理造成了極大的壓力，同時航空公司還要承擔巨額的經(jīng)濟損失，中國民航的聲譽也嚴重受損。下面介紹的是在1993年被歹徒成功劫持飛往臺灣的10起劫機事件的基本情況。 4.6南方航空波音757劫機事件 發(fā)生時間：1993年4月6日 所屬航空公司：中國南方航空公司 機型：B757-200 飛機號：B-2811 執(zhí)行航班：CZ3157深圳北京 機上人員:機組13人,旅客187人 傷亡情況：無 劫機人：劉保才：豐潤縣農(nóng)民，因賭博、私藏和販賣qiang支，正被當?shù)毓膊块T通緝；黃樹剛：河北省唐山市鋼鐵公司賓館采購員，貪污20多萬元巨款，正準備潛逃； 犯罪動機：負罪潛逃 劫機過程：1993年4月6日，黃樹剛與劉保才將準備用于劫機的狩獵槍、防暴鋼珠手槍等作案工具偽裝后帶上飛機，當飛機進入江西省南昌市上空時，持械將一名服務(wù)員劫持進駕駛艙，威脅機組人員將飛機駛向臺灣。在黃樹剛、劉保才的威脅下，被劫持飛機于當天上午10時許降落于臺灣桃園國際機場。隨后兩人即被臺灣有關(guān)方面羈押。1993年底，被臺灣地區(qū)的司法機關(guān)判處10年徒刑,劉二審時改判7年，刑滿后不得在臺居留。 6.24廈門航空波音737劫機事件 發(fā)生時間：1993年6月24日 所屬航空公司：廈門航空公司 機型：B737-200 飛機號：B-2501 執(zhí)行航班：MF8514常州廈門 機上人員:機組9人,旅客63人 傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷 劫機人：張文龍犯罪 動機：對生活現(xiàn)狀不滿 劫機過程：1993年6月24日，張文龍把塑膠手槍、彈簧刀等作案工具偽裝后混進了常州機場，登上了飛往廈門的航班。在飛機開始下降，準備降落廈門機場時，張文龍突然從座位上跳起來，手持彈簧刀挾持乘務(wù)長，在掙扎中，乘務(wù)長的面部和左手肘部被張文龍用刀刺傷。隨后又掏出假手槍威脅安全員，為了確保飛機和旅客安全，根據(jù)飛機當時的油量及天氣情況，飛機飛往臺灣。下午15時31分，安全降落在桃園中正國際機場。此后臺灣地區(qū)的司法機關(guān)以強暴脅迫劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑9年。1999年2月，張文龍被假釋。 8.10中國國際航空波音767遭遇劫機 發(fā)生時間：1993年8月10日 所屬航空公司：中國國際航空公司 機型：B767-200ER 飛機號：B-2554 執(zhí)行航班：CA973北京廈門雅加達 機上人員:機組15人,旅客137人 傷亡情況：無 劫機人：師月坡 犯罪動機：逃避債務(wù) 劫機過程：1993年8月10日，師月坡攜帶裝有硝酸、鹽酸瓶的密碼箱，巧妙混過北京首都國際機場的安檢，登上了從北京經(jīng)廈門飛往雅加達的國航波音767飛機。9時30分，飛機起飛。大約飛行1小時后，師月坡突然手舉裝有強酸的瓶蓋，要求飛往臺灣。當時，師月坡情緒非常激動，難以控制，機組人員摸不清情況，考慮到旅客、機組人員和飛機的安全，被迫飛往臺灣。飛機于中午12時23分降落在臺北桃園機場，師月坡被臺灣警方帶下飛機。到臺灣后，師月坡一直稱他劫機是出于政治原因，絲毫沒敢透露其真正動機是逃避債務(wù)。臺灣地區(qū)的司法機關(guān)判處師月坡有期徒刑9年。
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發(fā)表于 2014-3-26 09:08:53
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