奔馳奧迪等車企被反壟斷部門調(diào)查

西洋銀器

　自2014年8月1日起，捷豹路虎中國將對如下車型的廠商指導(dǎo)價平均下調(diào)人民幣20萬元，其中包括路虎攬勝加長版5.0V8，路虎攬勝運(yùn)動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型。”　　不過，一旦有關(guān)部門啟動零部件供應(yīng)渠道的反壟斷，將嚴(yán)重影響廠家和經(jīng)銷商的既得利益，甚至可能對現(xiàn)有4S店體系造成重大影響。

　　自2014年8月1日起，捷豹路虎中國將對如下車型的廠商指導(dǎo)價平均下調(diào)人民幣20萬元，其中包括路虎攬勝加長版5.0V8，路虎攬勝運(yùn)動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型。這三款車型并非捷豹路虎旗下主力車型，而是售價在79.8~288萬之間的高價位產(chǎn)品。在統(tǒng)一下調(diào)20萬后，路虎車型的降幅約8%，而捷豹F-TYPE全系車型中降幅最高達(dá)19.08%。

　　此外，據(jù)外媒報(bào)道，中國負(fù)責(zé)監(jiān)督價格問題的官員日前對國外豪華車制造商在中國市場的業(yè)務(wù)展開了約談?wù){(diào)查。

　　華爾街日報(bào)網(wǎng)站7月22日的報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷(Nicholas Speeks)于22日稱，盡管中國物價監(jiān)管部門表示擔(dān)心奔馳在華銷售活動存在壟斷行為，但公司并未被有關(guān)部門調(diào)查。而在一周前的7月18日，彭博社也曾發(fā)表報(bào)道稱，針對進(jìn)口汽車零配件銷售和售后服務(wù)，發(fā)改委中國正在對外國汽車制造商進(jìn)行反壟斷調(diào)查，調(diào)查對象涉及奔馳、奧迪、寶馬以及日系汽車廠商。

　　對此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)網(wǎng)透露，實(shí)際上國家發(fā)改委相關(guān)人士早在去年8月就曾向媒體透露，價格監(jiān)督和反壟斷部門對進(jìn)口和合資汽車領(lǐng)域的價格問題已經(jīng)關(guān)注了近三年，只是有關(guān)部門一直沒有公布具體的反壟斷調(diào)查時間表。不過，今年以來，多家主流進(jìn)口車企都已經(jīng)接受了有關(guān)部門的“盤查”。

　　該業(yè)內(nèi)人士稱，捷豹路虎只是第一個作出降價回應(yīng)的企業(yè)，包括奔馳、奧迪、克萊斯勒以及東風(fēng)日產(chǎn)等車企也在此次的“整治名單”里。

　　“捷豹路虎率先公布調(diào)整部分車型價格是個積極的態(tài)度，應(yīng)該說是好事。”對捷豹路虎率先降價的表態(tài)，中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人對21世紀(jì)網(wǎng)表示“國家啟動這個工作肯定是有其原因的，現(xiàn)在的汽車銷售領(lǐng)域內(nèi)或多或少確實(shí)存在有這些違法的現(xiàn)象。”

　　據(jù)了解，目前汽車行業(yè)反壟斷的主要關(guān)注點(diǎn)有三個：一是進(jìn)口車價格虛高；二是后市場零部件供應(yīng)渠道壟斷；三是車廠與4S店限價限區(qū)域銷售，其中，進(jìn)口車價格虛高一項(xiàng)，比較典型的都是豪華車。除了捷豹路虎，奔馳、寶馬、奧迪乃至保時捷的大部分車型都在大打促銷，其中，奧迪A8L等車型的降價幅度普遍達(dá)到38萬，高則甚至到54萬。

　　可以預(yù)見的是，在發(fā)改委的壓力下，奔馳、奧迪等企業(yè)或?qū)⒏M(jìn)捷豹路虎降價的做法。不過，要解決在經(jīng)銷商與車企利益捆綁更深的售后服務(wù)難題，似乎要復(fù)雜得多。

　　上述流通協(xié)會負(fù)責(zé)人認(rèn)為，進(jìn)口車畸高“零整比”的現(xiàn)象，到底還是由于壟斷行為造成的，部分品牌甚至比國外高出幾倍。“無論是價格壟斷還是零配件壟斷，最終還是體現(xiàn)在零售價格上。如果壟斷能打破，價格最終回歸到正常水平，受益的是消費(fèi)者。”

　　不過，一旦有關(guān)部門啟動零部件供應(yīng)渠道的反壟斷，將嚴(yán)重影響廠家和經(jīng)銷商的既得利益，甚至可能對現(xiàn)有4S店體系造成重大影響。