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中新網11月28日電 (財經頻道 汪潔)27日，北京市發改委正式發布北京公共交通價格調整最終方案，地鐵6公里內3元，公交車10公里內2元。調價后租住在通州、昌平等偏郊區的遠途通勤族的交通費上漲較多，但多數人未有明顯換租意愿。專家認為，由于北京地鐵的低票價給公共財政帶來一定負擔，存在漲價的緊迫性，但此次調價方案實行的是單一的計程票制，對于緩解地鐵客流效果有限，建議將來同步實行分時段、分區收費制。 北京地鐵下月28日起調價明年底推低峰票價優惠政策 北京市公共交通價格將于12月28日進行調整。具體調價方案為公交車10公里(含)內2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域內路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠；市域外路段維持現行折扣優惠不變。 地鐵方面，6公里(含)內3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以后的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以后的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以后的乘次，不再享受打折優惠。 據北京發改委委員李素芳介紹，根據前期意見征集和聽證會意見，為了適度分流高峰客流、平衡路網的作用和功能，北京將于2015年年底前適時推出軌道交通低峰票價優惠政策，并在軌道交通試點實施，具體的政策細節正在研究。另外，李素芳介紹，針對其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯乘及換乘等優惠政策，將根據公共交通整體運營發展和乘客需求等適時推出。其中，日票、月票等票種將給予企業定價權。 通州、昌平通勤族交通費漲幾百元并無明顯換租需求 住在通州的程女士在西二環上班，住處距離工作單位有34公里，她每天的出行方案是搭乘公交車、坐地鐵、再搭乘幾站公交車。她對中新網財經頻道表示，調價前她每天往返地鐵加公交車費用是5.6元；調價后，地鐵24公里往返花費12元，剩下的10公里公交車使用一卡通刷卡往返是4元，每天要掏16元的出行費用，“調價后，按22個工作日算的話，交通費漲了229元。” 住在昌平的劉先生距離上班地點26.48公里，他每天往返于2號線阜成門站和5號線的終點站，地面乘坐兩趟公交車，總共需花費4.8元，而漲價后則需要掏16元。他表示，調價后交通費增加了不少。 對于那些上班距離在6公里以內的人，影響較小。如家住西三環的小王的上班地點在阜成門附近，選擇軌道交通的話，距離在6公里以內，調價后，單程地鐵票價上漲1元，每月交通費多支出60元，“還好，漲價對我影響不算很大?！?/font> 上述程女士表示，考慮到調價后交通成本增加不少，近期會對比關注下租房的價格，可能會找個性價比最高的地方租房住，此外她希望公司能提供一定的車補；劉先生則沒有搬家的意愿，“雖然這次調價交通費支出大增，但專門因為這個原因搬家比較折騰?！?/font> 鏈家地產[微博]首席分析師張旭表示，目前并未出現因交通成本上漲而大量換租的情況。主要原因是當前為傳統的租賃市場淡季，新增的租賃需求和換租需求都較少，因此市場未出現明顯的波動。在租金方面則出現一定的季節性回落。
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發表于 2014-12-2 07:09:38
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發表于 2014-12-3 05:46:35
